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作者:admin    发布于:2019-09-27 21:32    文字:【 】【 】【

  

  德信天下娱乐登录-德信天下娱乐官方注册会员注册咨询【QQ:877576】三牛娱乐当然是斯帕赛道了,是F1车手公认的最难得也最有挑战意义的。你看看多少弯道把。赛道弯道名称: 1-拉索尔斯(La Source)、2-罗恩格(Eau Rouge)、3-拉迪里逊(Radillion)、4-科姆贝斯(Les Combes)、5-马尔梅迪(Malmedy)、6-里维格(Rivage)、7-波恩霍尼(Pouhon)、8-方格斯(Fanges)、9-斯塔维洛特(Stavelot)、10-伊兰切蒙特(Elanchimont)、11-切卡尼(Bus stop Chicane) 地址:Spa Grand Prix S.A. Route du Circuit, 38 B-4970 Francorchamps Belgium 官方网站:赛道长度:7.004公里 赛道记录:1分45秒108(2004,莱科宁,迈凯轮) 比赛总长度:308.176公里 比赛总圈数:44圈 赛道简介: 位于比利时的中心,斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样,它只是一个半永久性的赛车场,使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道,尤其是下山路段,往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。 迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。斯帕赛道也见证了舒马赫在F1的历程,1991年舒马赫就是在比利时,开始自己F1职业生涯的。一年之后,迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠,前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。 赛道特性: 斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道,这里提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好,一方面因为这里经常下雨,而且雨水只会出现在跑道的一边,另一边却还是干的,所以众车队在这里比赛需要注重战略。此外若要到斯帕观赏F1比赛,最经典的位置就是在罗恩格(Eau Rouge),那会是永生难忘的经验,所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。 此外,斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道,因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地,其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格(Eau Rouge)拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的,足有6.968公里。 历届冠军榜: 2007:莱科宁(法拉利) 2005:莱科宁(迈凯伦) 2004:莱科宁(迈凯伦) 2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2001:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2000:哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren) 1999:库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren) 1998:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Jordan) 1997:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1996:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1994:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1993:达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1992:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1991:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1990:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1989:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1988:塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

  这条赛道是世界四大知名赛道之一,以街道为赛道,是F1赛道中最短的一条,并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛,车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强,悬挂和轮胎都很重要,这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

  首先是由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性;这个举世著名的旅游胜地居住着许多贵族、富翁,在这里举行的每一次F1比赛都能吸引大量的观众;其次是这条赛道与市区的街道结合为一体.赛车直接在街区之间高速穿行,城市的居民探出窗户,也许就能看到F1赛车在窗下飞驰而过。由于赛事是在城市的街道上举行.因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区,直接是临时搭建的护栏,而赛道人身也特别狭窄,因此有人形容开着F1赛车在蒙持卡罗赛道比赛,就好像在客厅开直升机一样困难,一个小小的失误就有可能让赛车撞亡护栏提前收工。也由于赛道狭窄,在这个赛道比赛时超车格外地艰难,所以要在这个赛道获胜,更多地是要靠车子的驾驶技术,而不是赛车的直线速度,因而摩纳哥分站的冠军也就显得弥足珍贵。

  蒙特卡洛赛道 赛道简介: 蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道,位于蒙特卡洛城中,是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛,车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强,悬挂和轮胎都很重要,这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。 一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心,精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏,一场赛事中平均需要转挡三千次。 另外,由于蒙特卡洛宜人的风景,这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军,不过成绩最好的还是塞纳。1984年进入F1车坛的塞纳在1987年首次赢得了摩纳哥大奖赛冠军。此后塞纳在摩纳哥8次登上领奖台,其中6次是分站冠军。近四年来,摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。 赛道特性: 摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年;第二次则要等到1950年,这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里,是F1赛道中最短的一条,同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。 根据数据统计,摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里,而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区,想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上,最成功的车手无疑是塞纳,六次夺冠,创下了在同一分站取胜最多的纪录。

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